部分国人对新能源汽车不太接受的核心原因在于价格高、续航里程短，而且最麻烦的是充电，慢充8小时，快充也最少要1.5小时左右，可靠及便捷性跟燃油汽车没法比。

国家从09年到17年对新能源汽车的补贴超过00亿，但至今中国新能源汽车保有量也才150万辆左右，17年创销量纪录也只有不到80万辆，约占汽车总销量比例2.7%。

但是如果电动车充电及巡航里程完全都解决了，你会买更节能、环保的新能源汽车吗，或者最少你还是会在心里权衡一下吧。

小编告诉你一个新能源汽车领域高科技项目，最近，山东济南建成了完全拥有自主知识产权的全球首段光伏高速公路，标志着中国在高速光伏充电方面取得重大突破。

这种光伏高速公路的牛逼之处在于材料、结构与功用，公路的表层是摩擦系数更高的半透明新型材料，除了防滑，还能引导阳光照射到下面的太阳能电池实现光伏发电，好比公路下面是个巨大的充电宝。

更神奇的是，光伏高速公路的底层还有电磁感应线圈，这意味着只要你的新能源汽车装了无线充电设备，在这条路上变跑能边充电，去你的充电桩。

无限使用的太阳能+能充电的公路+无线充电的新能源汽车，这是一个完美的闭环，困扰人类多年的汽车充电技术难题这样低成本的解决了。

这其实并不是天方夜谭，国外早已经有先例，世界上条太阳能公路于14年10月建成与荷兰克罗曼尼，现在准自行车和行人通过，主要是因为路太窄、太短（70米长，2米宽）。

美国在13年的时候开启了试点项目，美国能源局、美国联邦公路管理局等为研究者多次提供经费，目前进展不大，据悉在停车场路面上已经有相关应用。

法国也是太阳能公里的积极拥护者，16年政府高调宣布启动相关研究，并计划年左右将在法国各地修建总里程大966公里的太阳能道路，支持500万人的用电需求。

从各国的进展上看，受益于成熟的光伏产业，中国在太阳能公路的实践应用领域走在了世界前列，只是这公路的维护保养成本也高于一般公路，据悉济南太阳能公路通车后仅几天被人偷走了一款光伏路面。