相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没感的。为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更呢?

　　其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的。下面小西来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。

　　高速公路系数较高

　　亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗?没有!因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。 灯饰照明路灯

　　安装路灯并不是为了车辆和方便(因为车有前照灯)，而是为了非机动车和行人、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。

　　另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，系数更高。

　　路面反光标志满足需求

　　高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更更方便呢?答案是否定的哦。

　　路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差(错觉)，非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶隐患。

　　那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办?

　　当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会)。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然，这是不好的驾驶习惯)。

　　车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。

　　造价不低，管理麻烦

　　我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

　　综合上述原因，说明高速公路上为什么不装路灯，虽说高速公路系数较高，亲们夜间行驶仍需仔细哦。